Nouveauté : GOES Terrox 500
GOES revisite son best-seller avec ce Terrox 500 nouvelle génération. Un quad enrichi d’un design inédit, d’un moteur plus réactif, sans oublier un châssis revisité. Il est annoncé pour le début 2026 !
Le constructeur chinois signe un retour musclé sur le segment intermédiaire. Le GOES Terrox 500 inaugure un design résolument moderne, avec ses lignes anguleuses et sa face avant hyper carrée. D’ailleurs, il s’inspire largement de son leader Terrox 1000 essayé en Autriche par notre rédaction en septembre. Tous deux arborent donc ce style dérivé du prototype “G-Core T24“ dévoilé à Milan l’an passé. Le 500 lui emboîtera le pas au cours du premier trimestre 2026 dans le réseau français.
Le GOES Terrox 500 repose sur un châssis au gabarit plus affirmé. Rallongé de 3 cm, élargi de 10 cm pour plus de stabilité, sa garde au sol croit également de 2,5 cm. Bien aidé par un nouveau moteur de 499 cm³ développant désormais 39 chevaux (+ 6 ch) et 44 Nm de couple, ses capacités sont en hausse. Ses porte-bagages en acier supportent 40 et 80 kg (AV/AR), tandis que l’attelage pourrait tracter jusqu’à 700 kg selon le constructeur. Des performances très acceptables pour son demi-litre de cylindrée.
Un utilitaire décomplexé !
Malgré un style résolument orienté utilitaire, le GOES Terrox 500 ne rechigne pas à s’engager sur les chemins. Un peu volage en châssis court, le 500L se stabilise dans sa variante rallongée (+ 19 cm). Dans cette configuration longue, le surpoids n’est que de 10 kg, ce qui n’affectera pas ses performances. Le rayon de braquage est également dans la bonne moyenne. Des modèles avec la direction assistée sont au programme de GD France, toujours aux commandes de la distribution dans l’hexagone. Les tarifs devraient être connus sous peu. En attendant, les Terrox 400 et 500 de la première génération sont toujours disponibles.
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