Nouveauté 2026 : Can-Am Outlander 6×6 BackCountry 1000R
Can-Am importera son nouveau forçat de travail en 2026 avec cet Outlander 6×6 BackCountry 1000R ! Un 6 roues motrices surpuissant aux capacités de franchissement hors normes.
Le quad 6 roues motrices de Can-Am reviendra au catalogue 2026, mais dans une version hyper musclée. Ce nouvel Outlander 6×6 BackCountry 1000R reprend en effet la motorisation des Outlander G3. La troisième génération du gros baroudeur québécois développe la bagatelle de 101 chevaux et 93 Nm de couple, soit les valeurs les plus élevées actuellement sur le marché du quad. Autant dire que l’Outlander 6×6 devrait rarement être mis en défaut dans les pires conditions de travail !
Dans le concret, cela se caractérise par des capacités de chargement et de traction au-dessus du lot. La vaste benne – transformable en plateau en ôtant les ridelles – accepte une charge de 454 kg ; soit la même valeur que de nombreux SSV ! Côté remorquage, l’attelage de série peut tracter jusqu’à 830 kg. Les forestiers apprécieront ces chiffres. Ajoutons à cela les diverses technologies apportées par Can-Am, et nous avons affaire à une vraie bête de travail.
Une bête de travail passe-partout
Les assistances sont nombreuses sur ce véhicule purement utilitaire, avec notamment 3 modes de conduite : Travail, Normal et Sport. Chacun offrant un comportement différent au 1000R BackCountry. L’électronique apporte encore d’autres avantages, comme un limiteur de vitesse infiniment utile pour l’épandage. Et avec une benne aussi volumineuse, l’Outlander 6×6 n’aura aucun mal à recevoir une cuve adéquate.
D’autres professionnels apprécieront le système de freinage d’urgence intelligent iEB lequel assure un contrôle optimal du quad. A plus forte raison en descente, lorsqu’il est chargé et/ou qu’il tracte une remorque. Une technologie présente sur les véhicules Can-Am depuis 2023. Dans ces conditions, les 4 disques de frein surdimensionnés prennent le relais et il ne vous reste plus qu’à guider les roues avant à l’aide de la direction assistée tri-mode. Trois niveaux d’assistance à choisir en fonction du terrain ou des préférences du pilote.
Des capacités hors-normes
Avec un tel moteur et des assistances électroniques bien au point, le Can-Am Outlander 6×6 BackCountry 1000R ne devrait pas faiblir. Adoptés sur ce nouveau millésime, les énormes pneus XPS Iron Force de 30 pouces se joueront de tous les sols difficiles.
Haut de gamme oblige, le BackCountry se pare des six jantes en aluminium peintes en noir. A l’instar de la carrosserie et du solide bumper avant. Enfin, les suspensions reçoivent de nouveaux amortisseurs Showa à gaz conçus pour supporter de lourdes charges.
La filiale BRP France fait le choix d’importer deux modèles : un monoplace et un biplace avec un delta de 1 000 €. Le tarif commence à 22 749 €. Cette gamme utilitaire spécifique débutera par l’Outlander 6×6 DPS 700 monocylindre à 17 499 €, suivi du 850 bicylindre à 19 899 € TTC. L’homologation Tracteur T3b permettra aux professionnels de récupérer la TVA de 20 %. La date de disponibilité n’est pas encore connue à ce jour.
Can-Am Outlander 6×6 BackCountry 1000R
Cylindrée : 999 cm3
Puissance : 101 chevaux
Couple : 93 Nm
Poids : 659 kg (estimation constructeur)
Homologation : Tracteur T3b 60 km/h
Tarifs : 22 749 € (1 place), 23 749 € en version Max biplace
Disponibilité : non communiquée
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