Essai Hytrack HY650 X EPS 4×4

Le HY650 X EPS 4×4 vient rajeunir la marque Hytrack. Ce nouveau quad arbore en effet un nouveau style et délivre de bonnes prestations dynamiques au terme de notre essai.

Hytrack s’offre une cure de jeunesse ! La sortie récente du nouveau Hytrack HY650 X EPS vient rompre avec le style très traditionnel proposé par Linhai. Constructeur asiatique qui demeure le fournisseur favori de la marque française. Pour ce début 2025, Delta Mics propose deux nouveautés estampillées Hytrack : le 300 X Pathfinder et ce HY650 X. Nous avons donc pu tester ce dernier chez le distributeur français par une belle journée de mars.

Nouveau porte-étendard de la gamme, le Hytrack HY650 X EPS 4×4 repose sur un châssis entièrement repensé. Linhai en profite au passage pour refondre l’ensemble de la carrosserie autour de son cadre tubulaire. Nettement plus moderne que les productions antérieures, ce quad s’offre également le dernier monocylindre de 580 cm3. Ce bloc annonce 45 chevaux sur le papier et une alimentation en essence par injection électronique.

Un Hytrack HY650 X résolument moderne

En faisant le tour du quad, on perçoit les efforts déployés par Linhai pour livrer un ensemble cohérent. Les plastiques sont aux antipodes des divers HY500 ou 570 connus, offrant un look plus contemporain. Le style n’a rien de révolutionnaire non plus, mais il est clairement dans l’air du temps. La signature lumineuse à LED saute aux yeux, autant à l’avant qu’à l’arrière. Dans ce même registre, les commodos sont même rétro-éclairés ! Un atout en conduite nocturne.

D’ailleurs, l’équipement de ce quad loisir-utilitaire se montre très complet. Outre ses deux porte-bagages, dosseret passager (confortable) et protège-mains, il inclut deux solides bumpers. Des éléments en acier peints en jaune rappelant les frettes des jantes. Pour rappel, ces jantes Beadlock permettent de rouler à plus basse pression sans prendre le risque de déjanter. Elles présentent un diamètre de 14 pouces tandis que les pneus Duro sont en 26“ avec un profil rappelant les fameux Maxxis Big Horn.

Le renouveau de Linhai

Passons à l’essai de la machine. Contact mis, nous apprécions le très bel écran LCD de 7 pouces composant le compteur digital. Ce dernier affiche des informations complètes sur les réglages et autres fonctionnalités du quad. A la mise en route du HY650 X EPS, la sonorité caractéristique du monocylindre tranche radicalement avec le doux feulement du Segway Snarler AT10L Deluxe Wide que nous avions essayé en exclusivité le matin même chez Delta Mics.

Gamme longue enclenchée, le moteur dévoile rapidement un couple et une puissance appréciables. Il emmène sans forcer les 398 kg annoncés ; poids relevé à sec (sans essence). Monocylindre démonstratif s’il en est, le HY650 X se montre assez joueur lorsque nous le brusquons en sortie de courbe. Bien aidé par la direction assistée, le nouveau Hytrack enchaîne les virages avec une dérive volontairement provoquée. Alors autant abuser de l’accélérateur électronique !

Facile et stable

Grâce à une largeur de voies conséquente d’environ 118 cm, le quad vire bien à plat sans basculer sur ses roues extérieures. Grâce à des amortisseurs à gaz très convenables, le roulis reste maîtrisé. Le confort est même acceptable sur une piste moyennement bosselée, même si les débattements des 4 suspensions indépendantes sont modérés. On pourrait juste reprocher le cintrage du guidon qui oblige à écarter les bras exagérément.

Pour une évolution plus calme, comme un usage purement utilitaire, le HY650 X EPS bénéficie de deux différentiels. Ils restent naturellement blocables si besoin. On peut ainsi améliorer le rayon de braquage de ce quad au châssis rallongé. En prime, ce Hytrack dispose de deux modes : Standard et Work. Le second privilégie le couple et laisse la puissance arriver plus en douceur. Un réglage idéal pour tracter une remorque d’autant qu’il est flanqué d’un attelage de série. Il est possible de tracter 354 kg sur route ouverte et 900 kg sur terrain privé.

Un équipement pléthorique !

Cet ultime quad ouvre de nouvelles pistes à son utilisateur. Adroit en balade, le Hytrack HY650 X EPS 4×4 pourra trouver sa place dans des fonctions plus utilitaires. Ses multiples équipements, dont les porte-bagages ou encore le treuil à corde synthétique, l’aideront dans des tâches plus professionnelles. Le mode de conduite Work sera encore un atout supplémentaire lorsqu’il s’agira d’évoluer à vitesse lente.

A 7 990 €, le HY650 X EPS 4×4 vise le milieu de gamme. Son rapport prix/équipements reste cependant très réaliste quand les tarifs de la concurrence s’envolent… Reste à voir si la clientèle Hytrack suivra cette montée en gamme, elle qui déboursait en moyenne 6 000 € pour les cylindrées supérieures… toutefois limitées à 499 cm3 jusque-là.

---

Hytrack HY650 X EPS 4×4

Homologation : T3b ; 2 places
Coloris : Gris/jaune
Tarif : 7 990 €
Garantie : 2 ans pièces, 1 an main d’œuvre
Retrouvez les caractéristiques complètes sur hytrack.com

© Texte & photos David Thomas

CONCLUSION
Le Hytrack HY650 X EPS 4×4 est une belle surprise. Le constructeur Linhai délaisse ses vieilles carrosseries et se met au goût du jour ! Le style est très réussi et l’assemblage fait également un très net progrès. Pour ne rien gâcher, le niveau d’équipement est à la hauteur du design entièrement nouveau. La motorisation est en adéquation avec la silhouette du HY650 X EPS et offre de belles envolées tout en restant parfaitement maîtrisable.
Quant au comportement dynamique, là aussi, la surprise est de taille. Le quad est agréablement joueur tout en restant stable en virage. Hytrack avait toutefois habitué ses clients à des véhicules financièrement accessibles. A près de 8 000 €, la marque devra les convaincre à passer à la gamme supérieure. Mais le ratio prix/équipements/performances en vaut la peine.

Wordpress Photo Gallery